いくつかの重要な自動車用ゴムチューブ
公開日時:
2023-07-31 09:07
ソース:
1、自動車冷却水管
自動車冷却システムの主な役割は、熱部品に吸収された熱の一部をすぐに発散させ、エンジンが最適な温度状態で作動することを保証することである。冷却水ホースは自動車エンジンと放熱器の間をつなぐフレキシブルな配管で、主な機能は冷却液を送り、熱を発散し、エンジンの安全で正常な運転を保証することである。
現在、国内の冷却水ホースの作動温度は125 ℃ に達し、硫黄加硫のEPDMゴムを使用して生産し、ホースは内張り層 (EPDM)、補強層、外層 (EPDM) の三層構造を含む。
2、カーエアコンホース
カーエアコンホース内のゴム層はEPDMゴムを使用し、強化層はポリエステル繊維で編まれ、外ゴム層はEPDMで、押出被覆されている。浸透が低い、耐高温などの利点があり、-40 ~ 140 ℃ の環境で使用し、さらに160 ℃ の高温環境で使用することができ、カーエアコンホースは技術要求の高いホース製品で、その重要な技術指標は低浸透である。
3、自動車ブレーキホース
自動車ブレーキホースは耐ブレーキ液のほか、良好な耐老化性能と湿気浸透性能などを持っていなければならない。以前、自動車制動ゴムチューブ内のゴム層に使用されていた材料はスチレンブタジエンゴムが主であった。最近、無整備乗用車の出現、制動流体の作動環境温度の向上と高沸気制動流体の使用により、epdmゴムやepdmゴム/ブチルゴムがスチレンブタジエンゴムに取って代わる傾向がある。
清河長城のEPDMゴム管はすべて輸入EPDMゴムで生産され、耐摩耗性、老化性、酸アルカリ腐食耐性が良好で、気密性が良好で、230 ℃ の過熱蒸気の中で約100h後に外観に変化がない主に自動車、機械水タンク、エンジン、放熱器、ヒーターなどの部位に用いられ、水、空気、不凍液、蒸気と弱酸アルカリ液体を送る。
自動車冷却システムの主な役割は、熱部品に吸収された熱の一部をすぐに発散させ、エンジンが最適な温度状態で作動することを保証することである。冷却水ホースは自動車エンジンと放熱器の間をつなぐフレキシブルな配管で、主な機能は冷却液を送り、熱を発散し、エンジンの安全で正常な運転を保証することである。
現在、国内の冷却水ホースの作動温度は125 ℃ に達し、硫黄加硫のEPDMゴムを使用して生産し、ホースは内張り層 (EPDM)、補強層、外層 (EPDM) の三層構造を含む。
2、カーエアコンホース
カーエアコンホース内のゴム層はEPDMゴムを使用し、強化層はポリエステル繊維で編まれ、外ゴム層はEPDMで、押出被覆されている。浸透が低い、耐高温などの利点があり、-40 ~ 140 ℃ の環境で使用し、さらに160 ℃ の高温環境で使用することができ、カーエアコンホースは技術要求の高いホース製品で、その重要な技術指標は低浸透である。
3、自動車ブレーキホース
自動車ブレーキホースは耐ブレーキ液のほか、良好な耐老化性能と湿気浸透性能などを持っていなければならない。以前、自動車制動ゴムチューブ内のゴム層に使用されていた材料はスチレンブタジエンゴムが主であった。最近、無整備乗用車の出現、制動流体の作動環境温度の向上と高沸気制動流体の使用により、epdmゴムやepdmゴム/ブチルゴムがスチレンブタジエンゴムに取って代わる傾向がある。
清河長城のEPDMゴム管はすべて輸入EPDMゴムで生産され、耐摩耗性、老化性、酸アルカリ腐食耐性が良好で、気密性が良好で、230 ℃ の過熱蒸気の中で約100h後に外観に変化がない主に自動車、機械水タンク、エンジン、放熱器、ヒーターなどの部位に用いられ、水、空気、不凍液、蒸気と弱酸アルカリ液体を送る。
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